Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

cat with many words

Про изменения

В блоге blinkinstitute промелькнуло видео с TED, на котором рассказывается о тех изменениях, которые производили в Нью-Йорке для улучшения городской среды и повышения качества жизни горожан.



Из значительных:
- переоборудовали значительное количество пространств в пешеходные
- ввели выделенные полосы для автобусов и навешали камер для предотвращения нарушений
- начали развивать велотранспорт

Результаты на лицо, их плюс в том, что к вопросу подошли научно и измеряли пользу от любого нововведения при помощи реальных цифр.

Еще стоит отметить способ модификации среды - это ж настоящее a/b тестирование! Изменять среду минимальными средствами и переделывать как следует только после того, как была доказана польза.
cat with many words

Велодорожки

Департамент транспорта Москвы в последнее время проявляет небывалую креативную активность - новые билеты, отдельная тема с велодорожками, велостоянками и будущим массовым велопрокатом. И это отлично, но у меня есть большие сомнения,  что в решении вопросов, с вязанных с велосиедами, задействован кто-то, кто сам катается на велосипеде по городу. Смотрите:

1) Велостоянки ставят рядом со станциями метро. Зачем? Какому велосипедисту придет в голову ехать до метро и оставлять там велосипед? На велосипедах люди решают такие же задачи, как и все остальные. Если хочется, сделать велосипеды массовыми, надо опираться на этот факт. Что делает обычный человек? Ходит по магазинам, посещает кафе и кино, ездит на работу. И он будет счастлив, если стоянки будут именно там, а не у метро. Я не помню те считанные разы, когда мне рядом с магазином не пришлось цепляться к забору или столбу, и это доставляет дискомфорт. Следующий момент - безопасность. Велосипед отличается от машины тем, что очень просто его схватить и с ним убежать. Это не так критично при посещении магазина, но если я ухожу надолго - в кино зашел, например, то очень хочется быть уверенным, что за ним кто-то следить.

Но если так подумать, то первый пункт - это мелочь, можно перебиться. Второй пункт.

2) Велодорожки. Их нарисовали несколько штук, и воспринимать их можно только как вариант прокатиться на выходные. Для выполнения повседневных задач они не подходят. Всем, кто не верит, предлагаю проложить маршут с севера Москвы, допустим на восток. Ну или на запад, чтобы не надо было скакать по мостам через шоссе или железные дороги, делать огромные крюки вокруг промзон или заезжать на эстакады вместе с потоком машин. Если брать упоротых велосипедистов вроде меня, то это не смертельно, но и мне такие чудеса мешают ездить на работу каждый день, слишком энергозатратно.

В некоторых местах проехать на велосипеде почти невозможно. Например, возьмем город Химки и город Москву. Между ними химкинское водохранилище, через которое идет ленинградская железная дорога и ленинградское же шоссе, больше вариантов на карте не видно. Вопрос: где тут должен проехать велосипедист? Я посмотрел на новую развязку ленинградки и МКАД и поехал на электричке.

Еще момент - в некоторых местах вдоль дорог просто отутствуют обочины, пригодные для езды без риска для жизни. Возьмем новосходненское шоссе - узкая дорога, петляет мимо деревень. Обочина неасфальтированная, песчаная, после дождя представляет собой череду луж и грязевых болот. Где тут должен ехать велосипедист? Тут даже люди почти не ходят по обочине, потому что это опасно.

Можно не ехать по узким шоссе, а ехать по большим, но для этого нужен баллон с кислородом с собой и право расстреливать всех водителей, которые решат объехать пробку по обочине.

Еще момент - где-то есть тротуары, по которым можно ехать, но они страдают двумя системными недостатками - в прямом смысле могут взяться ниоткуда и пропасть нигде, а еще бессмысленно ожидать, что на перекрестках везде будут пандусы. Казалось бы, в двадцать первом веке можно ожидать, что это будет естественным требованием к дороге, но я каждый день вижу места, где после ремонта бордюр стал даже выше, чем был.

Какой вывод из всего этого? Чтобы сделать транспорт массовым, нужно
- Поставить стоянки там, где люди их хотели бы увидеть - магазины, общепиты, развлекательные заведения, обязать владельцев офисов оборудовать их стоянками.
- Сделать стоянки охраняемыми.
- Вдоль любых крупных дорог с оживленным движением предусмотреть асфальтированную дорожку на всем их протяжении, причем отделить их так, чтобы туда не смог заехать и припарковаться ни один четырехколесный друг.
- Связать разные округа и районы путями, по которым можно безопасно проехать на велосипеде, не слезая, не таская на себе, не уворачиваясь от машин.

Все, больше ничего придумывать не нужно. После этого можно вводить массовый прокат, и люди действительно будут им пользоваться, т.к. теперь это будет удобно.

cat with many words

Кодинг

Начинаю привыкать программировать в транспорте. Сегодня кодил не только на работе, но и в электричке и в ту, и в другую сторону, а еще в метро - и в вагоне, и на станции. И даже немножко в крошке картошке рядом с метро. И, надо сказать, очень приятно так программировать, потому что абсолютно никому до тебя дела нет, а равномерный шум не отвлекаться на промсходящее и отлично сосредоточиться. Здесь конечно надо сделать ремарку, что катаюсь я не в переполненнвх вагонах.
cat with many words

(no subject)

На выходе из метро заметил афишу новогоднего спектакля - "Приключения Снежинки и Кипятошки"
Ничего себе, подумал я, и начал разглядывать афишу. Действительно, вместе со Снежинкой вокруг елки кружился чайничек Кипятошка, в шарфике, все дела.
cat with many words

Велодорожки

"Двухкилометровая зеленая велосипедная дорожка была сооружена на дублере проспекта Вернадского буквально за пару дней. Она отделена по бокам белыми полосами и прерывающимися линиями в местах пересечения с прилегающими дорогами. Прямо на дорожку нанесена разметка – знак «велосипед».

Правда, проехать по ней велосипедисты не могут: вдоль проспекта стоят высотные здания – знаменитые «почтовые ящики». Работающие там люди ставят машины на велодорожках. По ним же часто едет и общий поток автомобилей."

http://www.homepage.ru/news/262497-v-moskve-poyavilas-pervaya-velodorozhka-na-ozhivlennoy-trasse
cat with many words

Б

Ветер уносил с деревьев остатки листвы, таджикские дворники тоскливо провожали ее взглядом под шум непрекращающегося дождя. Я шлепал в своих кедах по всем лужам, какая разница, если уже давно вымок с ног до головы. Как здорово смотреть на мир изнутри себя - кажешься героем, покорителем природы, идешь и изредка бросаешь на проезжающие машины взгляды, полные легкого снисхождения - неженки; нефть кончится, и все встанет на свои места. Уже на подходе к метро я увидел девушку, которая ежилась под козырьком вестибюля. Хрупкая с большими серыми глазищами, не знаю что на меня нашло. И вот мы уже стоим рядом. Привет, я Миша, а я Маша. Невольно приобнимаю ее, девушка не сопротивляется, только прижимается ближе и слегка дрожит от холода. Боже мой, я тебя так долго ждала, я знала что ты придешь. Ты самый лучший, я точно знаю. Мы конечно сейчас не в лучшей форме, но это ничего ведь, да? Неожиданый легкий поцелуй. Я бы куда-нибудь пошел погреться - дада, я согласна. У меня на самом деле машина сломалась, она тут рядом, за углом. Но я знаю, ты ее починишь, правда? Да, разберемся, я инженер.

Боже мой, по-моему это любовь с первого взгляда. Не замечаю дождь, ветер, людей вокруг. Только она и я. Может, сначала в кафе? Нет, давай лучше в машину, я тут живу не далеко. Ну хоть чашечку, холодно же! Да поедем, у меня дома вино есть) Что-то не так. Вернее все не так. Чем больше я вглядываюсь в нее, тем менее уверен. И тут я понимаю, что заколка, которой забраны ее чудесные волосы - это моток проводов, а рядом с углом дома дежурят какие-то невыразительные лица с вполне выразительными фигурами. Черт, опять бот - реджект! Отказать! Уж и не познакомиться в офлайне.

Это я к чему - боты в icq задолбали.
  • Current Music
    Alien Ant Farm - Univers
cat with many words

Про карты

В последнее время уже непонятно, зачем нужно давать большое количество адресов списком вместо того, чтобы их нормально показать на карте. Удобно, быстро.

Не понимают это только создатели сайтов для банков. Самый потрясающий способ помочь пользователю найти банкомат недалеко от него - это дать ему xls-файл со списком из 300 записей. Хотели, получайте. Видимо все пользователи должны знать географию своего города на твердую пятерку. Чуть лучше метод, когда дописывают еще ближайшую станцию метро - но здесь другой коварный прием, непременно включают постраничный вывод. Тысяча банкоматов, сто страниц, давайте угадаем на какой странице нужный.

Еще интереснее квест узнать, какая комиссия будет в каких банкоматов для данной карты, всем рекомендую.
cat with many words

Нырнул

Dive into Python 3 прочел за четыре дня в метро, интересное чтение. До января планирую разобраться как следует, приручу змеюку.
cat with many words

м.Ленинский проспект - м. Дмитровская

Под настроение это оказалось неожиданно легко даже без карты.
Чистое время в пути - три часа плюс 30 минут в макдаке на пушкинской.

Маршрут: Яндекс.Карты

Были замечены сад Эрмитаж и пельменная на новослободской с блюдами по 70 р. )

UPD: это я к тому, что получается следующее: на велосипеде дорога из конца в конец будет занимать тот же час(может даже меньше), чем в метро. Расстояние 14-15 км.
плюсы: давки нет, занимаюсь физкультурой :)
минусы: трафик и очаровательный московский воздух.

дом - институт - 21,5 км час - час двадцать
институт - работа - 10 км - полчаса-45минут

Получается, все времена вполне соизмеримы с метро, в ближайшее время начну эксперименты :)
cat with many words

слив.ру

На протяжении месяца наблюдал в метро рекламу нового мега портала life.ru. Зашел, увидел обратный отсчет, ушел. Ну, думаю, что-то интересное. Сегодня зашел и опять таки сразу вышел. Неинтересное )